MOP invierte $70 mil millones en Ruta 226 y aeropuerto El Tepual

El Ministerio de Obras Públicas (MOP) inició formalmente las expropiaciones para la construcción de la doble vía de la Ruta 226 en Puerto Montt, que conecta la ciudad con el aeropuerto El Tepual, en un proyecto que contempla una inversión total cercana a los $70 mil millones de pesos. En paralelo, se anunciaron obras de ampliación del mismo aeropuerto que prácticamente duplicarán su capacidad. Para los emprendedores y empresas de la Región de Los Lagos, este mega proceso de inversión pública abre un abanico de oportunidades de negocio directo e indirecto que conviene analizar ahora.

Contexto y datos

En febrero de 2026, el MOP anunció el inicio oficial de las expropiaciones necesarias para ejecutar el Tramo 1 de la nueva Ruta 226 (Ruta El Tepual), que contempla la construcción de una doble vía de 11 kilómetros entre Puerto Montt y el aeropuerto El Tepual. El presupuesto de expropiaciones para 2026 asciende a $8 mil millones de pesos, de los cuales $5.500 millones corresponden a los 70 lotes ya tasados de un total de 98 identificados en este primer tramo.

El proyecto completo de la Ruta 226 representa una inversión total que bordea los $70 mil millones de pesos y ha sido dividido en tres etapas estratégicas. El Tramo 1, que se ejecutará con los recursos 2026, abarca la zona urbana de Puerto Montt. Los tramos siguientes se ejecutarán en los años posteriores, completando la doble vía hasta el aeropuerto. El proyecto busca mejorar la capacidad vial, las condiciones de operación, la seguridad y la conectividad de este corredor estratégico para la región.

Simultáneamente, el MOP anunció una inversión en la ampliación del aeropuerto El Tepual que más que duplicará la superficie de la losa actual. Esta obra de infraestructura aeroportuaria es complementaria a la Ruta 226, pues el crecimiento del aeropuerto requiere una solución vial de acceso a la altura. Además, el Gobierno Regional de Los Lagos aprobó el financiamiento para la construcción de los ascensores interterrazas de Puerto Montt, cuyo costo asciende a $11.224 millones de pesos, con término proyectado para el primer semestre de 2027.

Como dato adicional, la primera sesión de la Mesa Público-Privada de Nudos Críticos, convocada por la Delegación Presidencial Regional y el Gobierno Regional de Los Lagos con participación de la Cámara Chilena de la Construcción, busca destrabar proyectos estratégicos y acelerar la ejecución de obras en la región, generando un clima de mayor coordinación entre los actores públicos y privados del sector.

Impacto en la industria

Las obras de infraestructura de esta magnitud tienen un efecto directo e inmediato en el sector de la construcción regional. La demanda de mano de obra calificada, maquinaria pesada, materiales de construcción, servicios de ingeniería y topografía, y logística de transporte aumenta considerablemente durante los períodos de ejecución. Según estimaciones del sector, un proyecto de esta envergadura puede generar entre 300 y 600 empleos directos durante su fase de construcción, con un número similar de puestos indirectos en la cadena de proveedores.

La ampliación del aeropuerto El Tepual tiene también implicancias para el turismo y el comercio regional. Un aeropuerto con mayor capacidad facilita el aumento de frecuencias y rutas aéreas desde y hacia Puerto Montt, lo que favorece el turismo en Puerto Varas, Frutillar, Chiloé y el lago Llanquihue, además de mejorar la conectividad para la exportación de productos frescos como el salmón y los mariscos con destino a mercados internacionales.

La Mesa Público-Privada de Nudos Críticos, por su parte, indica que existe voluntad política de reducir los cuellos de botella que históricamente han demorado la ejecución de proyectos en la región — permisos de construcción, expropiaciones, tramitaciones ambientales — lo que puede acelerar el pipeline de obras para los próximos años.

¿Qué significa esto para los emprendedores de Los Lagos?

Para las pymes y emprendedores de la Región de Los Lagos, este ciclo de inversión pública representa oportunidades concretas en al menos cuatro ámbitos.

Primero, proveedores directos de las obras: Las empresas contratistas principales suelen subcontratar una parte importante del trabajo a proveedores locales. Servicios de transporte, arriendo de maquinaria, suministro de materiales áridos, hormigón premezclado, señalética vial, servicios sanitarios temporales, seguridad y vigilancia, y alimentación para trabajadores son algunos de los rubros con alta demanda durante la ejecución de obras viales de esta escala.

Segundo, servicios de apoyo a trabajadores: La llegada de cuadrillas de trabajadores a la zona genera demanda sostenida en alojamiento, alimentación, transporte y otros servicios. Los emprendedores del rubro turístico y de servicios en Puerto Montt pueden beneficiarse de esta demanda complementaria.

Tercero, negocios vinculados al aeropuerto ampliado: Una terminal aérea con mayor capacidad atrae nuevos locatarios, arrendatarios comerciales y servicios conexos. Empresas de rent-a-car, restaurantes, tiendas de productos regionales, servicios de logística y encomiendas son segmentos que se expanden naturalmente con el crecimiento de un aeropuerto.

Cuarto, oportunidades en el sector inmobiliario y de servicios urbanos: El desarrollo de la Ruta 226 y la ampliación del aeropuerto mejorarán la accesibilidad de sectores periurbanos de Puerto Montt, lo que puede generar revalorización de terrenos, desarrollo de proyectos habitacionales y comerciales, y mayor demanda por servicios profesionales como arquitectura, topografía y asesoría legal en materias de suelos.

La clave para los emprendedores es actuar con anticipación: registrarse como proveedores del MOP y del Gobierno Regional de Los Lagos, participar en las instancias de la Cámara Chilena de la Construcción y estar atentos a las licitaciones públicas que irán publicándose en Mercado Público durante 2026 y 2027.

Perspectivas y próximos pasos

El proceso de expropiaciones del Tramo 1 de la Ruta 226 continuará durante el segundo y tercer trimestre de 2026, con las obras físicas proyectadas para iniciar una vez completada la adquisición de los predios necesarios. El MOP ha indicado que el avance dependerá del ritmo de las tasaciones y acuerdos con los propietarios afectados, por lo que es posible que las obras de terreno comiencen en el último trimestre de 2026 o en el primer trimestre de 2027.

Para la ampliación del aeropuerto El Tepual, los plazos de la ingeniería y licitación están en desarrollo, con la expectativa de que las obras comiencen en el horizonte 2027. Los ascensores interterrazas de Puerto Montt, en tanto, tienen su financiamiento aprobado y una meta de término para el primer semestre de 2027.

En paralelo, el Consejo Regional (CORE) de Los Lagos mantiene en revisión su cartera de inversiones para 2026 y años siguientes, lo que podría significar nuevas obras en comunas como Osorno, Ancud, Castro y Puerto Varas. EstaciónEmprende.com seguirá informando sobre cada licitación y oportunidad que se vaya materializando en la región.

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Fuentes consultadas

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